Машиностроение

Автомобильная промышленность могла бы внести значительный вклад в рост российской экономики. Однако ее развитие сейчас тормозят проблемы, накопившиеся в одном из ключевых сегментов – производстве автокомпонентов. Низкий уровень реальной локализации производства автомобилей и высокая доля импорта приводят к тому, что основная часть добавленной стоимости по-прежнему создается за пределами РФ. Для исправления ситуации необходимо расширение мер поддержки отрасли, прежде всего в части предоставления доступного финансирования.

Повышение утилизационного сбора стало одной из самой обсуждаемых мер государственной политики в области автопрома за последнее время. При этом более актуальные вопросы, связанные с необходимостью развития внутреннего производства и поддержки спроса, остаются без внимания

Продажи новых автомобилей на российском рынке сокращаются, а падение производства сдерживается в основном ростом автокредитования и увеличением экспортных поставок

Материал ИКСИ о динамике развития автомобильной промышленности в I-III кварталах 2017 года

Доклад ИКСИ о динамике развития автомобильной промышленности.

В 2016 г. объем продаж новых легковых автомобилей снизился до минимального значения за последние 10 лет. В сегменте грузовых авто ситуация иная.

В декабре 2016 г. темпы роста продаж автомобилей в странах-ведущих автомобильных рынках мира снизились до 4,7% в годовом выражении по сравнению с ростом на 9,7% месяцем ранее.

В 2013-2015 гг. в России произошло значительное устаревание парка большинства транспортных средств, при этом наиболее негативные тенденции наблюдались для авиатранспорта.

В 2013-2015 гг. в России произошло значительное устаревание парка большинства транспортных средств, при этом наиболее негативные тенденции наблюдались для авиатранспорта.

В сентябре 2016 г. темпы роста продаж автомобилей в странах - ведущих автомобильных рынках мира ускорились до 9,4% в годовом выражении.

Темпы падения рынка новых легковых автомобилей и легкого коммерческого транспорта в России стали замедляться. Срок действия текущих госпрограмм поддержки автопрома заканчивается, и позиция государства в отношении их продления не ясна.

В августе 2016 г. темпы роста продаж автомобилей в странах-ведущих автомобильных рынках мира ускорились до 7,1% в годовом выражении.

В июле 2016 г. темпы роста продаж автомобилей в странах-ведущих автомобильных рынках мира замедлились и составили 4,7% в годовом выражении. Наиболее высокие темпы роста продаж в июле были отмечены в Китае (+26,3%) и Мексике (+17,9%). Наибольшее снижение продаж произошло в Турции (-30,2%) и Малайзии (-27,6%). Обобщение прогнозов национальных отраслевых ассоциаций указывает на рост мировых продаж по итогам 2016 г. в размере 3,7% по сравнению с 2,7% в 2015 г.

В июне 2016 г. темпы роста продаж автомобилей в странах-ведущих автомобильных рынках мира ускорились и составили 6,6% в годовом выражении. Наиболее высокие темпы роста продаж в июне были отмечены в Мексике (+25,9%) и Китае (+17,7%). Наибольшее снижение продаж произошло в Бразилии (-20,4%) и России (-12,5%). Обобщение прогнозов национальных отраслевых ассоциаций указывает на рост мировых продаж по итогам 2016 г. в размере 3,9% по сравнению с 2,7% в 2015 г.

В мае 2016 г. темпы роста продаж автомобилей в странах-ведущих автомобильных рынках мира ускорились и составили 4,7% в годовом выражении. Наиболее высокие темпы роста продаж в мае были отмечены в Италии (+27,3%) и Франции (+22,3%). Наибольшее снижение продаж произошло в Бразилии (-21,7%) и России (-14,5%). Обобщение прогнозов национальных отраслевых ассоциаций указывает на рост мировых продаж по итогам 2016 г. в размере 4,1% по сравнению с 2,7% в 2015 г.